5月22日，中国民用机场协会在第五届中国机场发展大会上发布了《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术方面的要求》团体标准，该标准是我国首部针对eVTOL起降场的技术规范。
近日，浙江、北京、南京多地出台了低空经济有关政策，对低空制造、低空服务和低空基础设施全产业链进行规划布局。中国民航局有关负责这个的人说，未来将配合有关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点，增加低空可飞空域，加强低空飞行活动服务保障体系建设。
据悉，《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术方面的要求》团体标准于2023年底真正开始启动编制，是我国首部针对eVTOL起降场的技术规范。
标准共分为11章节，对eVTOL起降场的物理特性、障碍物限制、场址选择、结构设计、专用设施设备等诸多技术参数进行了明确阐释。
行业人士表示，当前低空经济商业化落地已经来到最后阶段，企业已经为eVTOL商业化运营做好准备。
4月7日，亿航智能EH216-S无人驾驶航空器系统获得生产许可证（PC），成为首个三证齐全的eVTOL航空器；3月22日，峰飞V2000CG无人驾驶航空器系统获颁型号合格证（TC证）。
2023年年底以来，多项低空政策出台，eVTOL航空器运营、低空空域分类都有了明确的政策要求。因此，对低空经济运营的主要载体——eVTOL航空器的起降场地的标准构建和建设极为迫切。
深圳市无人机行业协会会长杨金才在此前接受中证报记者专访时表示，低空经济是个未来产业，它依托科学技术创新、人工智能、无人系统，因此低空经济的管理系统、基础设施都需要以智能化的方式来进行搭建和建设。
《中国低空经济发展白皮书（2024）》研究认为，低空基础设施是推动低空经济发展的基石，当前围绕低空新型基础设施整体仍然处于发展早期。
赛迪研究院研究员杨岭和记者说，目前低空经济存在三层万亿市场发展空间，以通用机场、直升机起降点、低空新型基础设施等相关产业链为代表的上下游投资空间就是这里面一个万亿市场。
近日，浙江、北京、南京等多地出台了低空经济有关政策，对低空制造、低空服务和低空基础设施全产业链进行规划布局。
5月22日，浙江省政府办公厅印发《推动浙江服务业高水平发展三十条措施》。其中提到，全力发展低空经济，加快布局无人机、通用飞机等高端航空服务业，打造现代化航空产业集群，到2027年基本建成高水平民航强省。
5月15日，南京发布《南京市促进低空经济高水平发展的实施建议（2024-2026）》，提出将加强完善低空经济配套基础设施，逐步完善全市低空飞行地面基础设施和低空数字智联网；未来三年，将建成240个以上低空航空器起降场（点）及配套的信息化基础设施。
北京近期对《北京市促进低空经济产业高水平质量的发展行动方案（2024-2027年）》公开征求意见。其中提到，北京将力争通过3年时间，使低空经济相关公司数突破5000家，低空技术服务覆盖全国，低空产业国际国内影响力和品牌标识度大幅度提高，产业集聚集群发展取得明显成效，低空产业体系更健全，在技术创新、标准政策、应用需求、安防反制等领域形成全国引领示范，带动全市经济稳步的增长超1000亿元。
中国民航局有关负责这个的人说，未来将配合有关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点，增加低空可飞空域；共同加强低空飞行活动服务保障体系建设，持续改善低空飞行活动的计划审批、空管、气象、通信、监视等服务保障。针对低空经济发展对基础设施的新需求，将加强完善通用机场建设和运行标准，推动通用机场和临时起降点建设；提升适航审定能力，优化航空器适航标准、审定模式与技术。
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